800多年前，培根在信中写到：“总有一天，我们会赋予运输车难以置信的速度，而无需求助于动物”。汽车行业以日新月异的速度发展着，同时也迎来了大浪淘沙的关键时期。作为一名“汽车人”，周道林瞄准行业痛点与“卡脖子”技术，持续为早日实现我国的“汽车强国梦”贡献力量。

坚定脚步 梦想起航

周道林怀着“汽车梦”进入大学，他在一年级就加入了“聚能”创新创业团队。大一整个暑假，他主动申请留校投入“智能车速规划系统”项目工作。他自主学习开发软件，优化车辆模型，辅助完成驾驶员的仿真测试。最终，耗时6个多月，周道林独立开发了一款“优速”APP软件，突破了项目“瓶颈”。随后，周道林跟着团队赴随州武汉理工大学工业研究院开展了为期半月的实车试验，期间他修复各种BUG，熬夜做了一个又一个实验，最终项目顺利完成，而随州之行也让周道林变得更加顽强。付出总会有收获，通过不懈努力和坚持，2018年周道林在IEEE IMCEC以通讯作者发表了第一篇学术论文，提出一种高精度定位算法并成功应用于实际，为商用车节能技术贡献了第一份力量。

锤炼创新 追求卓越

周道林追逐创新的脚步一直没有停下来，在积累丰富的理论和实践后，周道林将生活中观察到的空调冷凝水问题做了深入剖析，结合汽车空调的特殊应用环境与特点，独立提出汽车空调冷凝水回收并雾化用于冷凝器强化散热的想法，并将之付诸于实践。

他成功申请国家级大学生创新创业训练计划项目 “汽车空调冷凝水与回收利用装置”。从无到有，他建立起了各类计算模型，编写了相关应用程序；从自主选型购买原材料到实际动手装配，耗时3个月，他成功搭起了含雾空气冷却式汽车空调系统试验样机，总计完成了3轮试验，做了大量的数据分析工作。试验结果显示，该项目提出的强化散热方法同单纯的空气冷却相比，可以在相同条件下降低约30%的压缩机能量消耗，为解决纯电动汽车续驶里程不足的问题提供了新的思路。基于项目工作，他以学生第一作者申请国家发明专利一项，发表SAE学术论文1篇。该项目虽然已经成功结题，但是他的研究还在不断深入，有望在研究院的助力下实现产品的落地。

矢志科研 初心不渝

周道林一直关注着汽车安全，希望自己的研究能为实现汽车安全行驶、保障人身安全做出贡献。因此，针对我国的道路运输中存在的大量超限超载等违法行为，周道林决心要开发一款非接触式、自动化的超限超载车辆识别系统，从源头扼制交通违法行为。

周道林提出“智能非接触式车辆超载识别与预警系统”，采用图像识别的方式捕捉行驶车辆的动态信息，结合自主提出的车辆质心迭代算法，实现非接触式、高效、安全的超限超载车辆识别。依托团队你，他将项目组分为多个小组相互协同。完成建模之后，他努力推进各项试验，先是在学校区域利用学院试验车，之后便是多次赴随州开展商用车的实车测试，最终成功上路，选取实际道路开展测试。期间他和队员们经历过风风雨雨，尝尽各种失败的苦涩，但是唯一坚持的就是没有放弃。终于在不断优化系统之后，实现了将车辆载重识别精度控制在了90%以上的目标。在该项目的研究基础上，他以学生第二作者申请国家发明专利一项，以第一作者发表SAE学术论文一篇。该项研究工作仍在不断的推进，他的用科技改变中国交通运输现状，守护人民财产安全的初衷也依旧没有改变。

展望未来 贡献行业

凭借科研工作的突出成果，经课题组资助，周道林受邀参加了2019年4月份由美国汽车工程师学会在底特律举办的2019年世界大会（SAE WCX 2019），并宣读了自己的学术成果，实现了向世界先进水平看齐的梦想。

贡献行业的理想不止于此，现如今周道林被保送至清华大学车辆与运载学院深造，而他所选择的方向依旧是商用车节能与安全，他始终坚守自己的“汽车梦”，始终以推动行业发展为己任，希望在一个崭新平台上继续贡献更多的力量！